[來源：http://cjingredient.com/] [作者：齒式聯(lián)軸器] [日期：2013-06-08 18:48] [熱度：]
齒式聯(lián)軸器安裝在很多客戶的眼中較為復雜，將齒式聯(lián)軸器的安裝位大家詳解一下：
一、齒輪連軸器鍵的正確安裝應該使鍵的兩側(cè)面與鍵槽的壁嚴密貼合，一般在裝配時用涂色法檢查，配合不好時可以用銼刀或鏟刀修復使其達到要求。鍵上部一般有間隙，約在0.1-0.2mm左右。高速旋轉(zhuǎn)機械對于輪轂與軸的同軸度要求高，用單鍵聯(lián)接不能得到高的同軸度，用雙鍵聯(lián)接或花鍵聯(lián)接能使兩者的同軸度得到改善。
二、不同轉(zhuǎn)速的連軸器對全跳動的要求值不同，不同型式的齒輪連軸器連軸器對全跳動的要求值也各不相同，但是，輪轂在軸上裝配完后，必須使輪轂全跳動的偏差值在設計要求的公差范圍內(nèi)，這是連軸器裝配的主要質(zhì)量要求之一。
三、連軸器的輪轂在軸上裝配完后，應仔細檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設置兩塊百分表，盤車使軸轉(zhuǎn)動時，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數(shù)值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。造成輪轂全跳動值不符合要求的原因很多，首先可能發(fā)生在制造時由于加工造成的誤差而對于現(xiàn)場裝配來說，主要由于修正輪轂內(nèi)孔表面時處理不妥，使輪轂與齒輪連軸器的同心度發(fā)生偏差。
四、另外一個原因是有鍵連軸器在裝配時，由于鍵的裝配不當引起輪轂與軸不同軸。齒輪連軸器溫差裝配法大多采用加熱的方法，冷卻的方法用的比較少。
